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船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術(shù)
廣東埃森環(huán)保船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術(shù)主要利用旋流霧化空塔技術(shù)，實(shí)現高效深度脫硫，滿(mǎn)足船舶廢氣SO2達標排放要求。船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術(shù)有三種不同的實(shí)現形式：海水吸收廢氣（開(kāi)式模式）、淡水吸收廢氣（閉式模式）、海水/淡水吸收廢氣（混合模式）。
開(kāi)式模式
利用海水的堿性吸收廢氣中的SO2。海水通常呈堿性，PH值為7.8-8.3，海水中含有能中和H+的物質(zhì)，如碳酸氫根、碳酸鹽等，是海水對廢氣中SOX吸收的物質(zhì)基礎，另外海水中還含有大量的可溶鹽、硫酸鹽等，這些可溶解鹽，可與其酸式鹽進(jìn)行相互轉換，所以海洋是一個(gè)具有天然堿度的巨大的酸堿平衡緩沖體。利用海水具有的天然堿度和酸堿緩沖能力吸收煙氣中的SO2，并恢復脫硫后海水的PH值，既達到了煙氣脫硫的目的，又滿(mǎn)足了海水達標排放要求。
開(kāi)式模式主要化學(xué)反應方程式：
吸收反應：SO2 + H2O → H+ + HSO3- (電離)
中和反應：2H++CO32-→H2O+CO2 ↑
氧化反應：HSO3- +1/2O2→HSO4-
閉式模式
以海水或淡水作為吸收液介質(zhì)，通過(guò)向吸收液體中添加高濃度堿液（如NaOH），完成對廢氣中SO2的吸收。一般用于低堿性或淡水水域。本系統中的脫硫吸收液體可循環(huán)使用，同時(shí)適用于排放要求比較高的海區，可滿(mǎn)足零排放要求。
閉式模式主要化學(xué)反應方程式：2NaOH+SO2=Na2SO3+H2O
吸收反應：SO2 + H2O → H+ + HSO3- (電離)
中和反應：Na++HSO3- →NaHSO3
氧化反應：HSO3- +1/2O2→HSO4-
混合模式
結合開(kāi)式系統和閉式系統的優(yōu)點(diǎn)，根據不同情況，兩種模式進(jìn)行相互切換。兩種系統模式的應用取決于海水堿度、排放限制等條件。在開(kāi)放海域航行時(shí)，該系統通常在開(kāi)環(huán)模式下運行以減少鈉堿和脫硫吸收液的消耗。當靠港或進(jìn)入排放控制區時(shí)，該系統通常在閉環(huán)模式下運行。這種系統具有很高的靈活性，讓客戶(hù)在經(jīng)濟和技術(shù)兩方面有最佳選擇。
旋流霧化高效深度脫硫技術(shù)
技術(shù)原理：
（1） 利用旋流霧化器，將海水吸收液由傳統的1500-3000μm 降至50-150μm的微粒，并噴射出云霧狀，使其同等吸收液與煙氣接觸的比表面積提高400倍左右，大大提高了脫硫吸收反應速度。
（2） 采用旋流霧化切圓布置技術(shù)，即通過(guò)在脫硫塔壁上同一水平面切向布置多個(gè)旋流霧化器，構造脫硫塔內噴霧旋流場(chǎng)，形成高速旋轉的云霧層，煙氣與吸收液充分均勻混合，加大煙氣中SO2與吸收液反應機率，提高了脫硫效率。
船舶廢氣旋流霧化高效脫硫技術(shù)與傳統技術(shù)相比具有以下優(yōu)勢：
（1）采用空塔的設計結構，顛覆了傳統噴淋塔設計理念，使其整個(gè)脫硫裝置的體積和重量遠小于傳統的噴淋塔裝置。同時(shí)降低了整個(gè)系統阻力。
（2） 采用旋流霧化技術(shù)，將洗滌液霧化為50-150μm微粒，比表面積提高400倍左右，使其在小液氣比情況下實(shí)現高效的脫硫反應，大大減少了循環(huán)泵能耗，縮小了漿液池的占地面積。
（3）采用獨特的防磨、防堵、自?xún)艋夹g(shù)，脫硫塔噴嘴不易結垢、無(wú)二次污染，提高了系統運行的穩定性和可靠性。
（4）采用在線(xiàn)維護技術(shù)，可以對核心部件在脫硫塔運行狀況下線(xiàn)上檢修更換，徹底解決了脫硫塔檢修需要長(cháng)時(shí)間停船停塔的難題。
綜上所述：該技術(shù)具有占地面積小、液氣比小、霧化粒徑小、脫硫吸收效率高、阻力小、能耗低、工期短、施工安全、燃料適應廣、運行維護費用低等特點(diǎn)，特別適用于船舶動(dòng)力煙氣脫硫系統。
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